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贊!淮鋼這一項目獲中國技協(xié)2023年職工技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎

預覽次數(shù):819         發(fā)布時間:2023-12-27    【字體:放大 正常 縮小

  
       近日,中國職工技術(shù)協(xié)會通報了綜合組2023年職工技術(shù)創(chuàng)新成果獲獎結(jié)果,公司控股子公司江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司申報的“一種高鐵車軸用鋼及其生產(chǎn)方法”項目獲中國技協(xié)2023 年職工技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎。
       近年來,淮鋼充分發(fā)揮已有省級企業(yè)重點實驗室技術(shù)優(yōu)勢,面向軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)材料依賴進口、國產(chǎn)化困難等問題,自主研發(fā)了高鐵車軸用鋼、鐵路轍叉用扁鋼、高鐵板簧用鋼、鐵路扣件用彈簧鋼、鐵道車輛鉤尾框用鋼等多項軌道交通領(lǐng)域特殊鋼產(chǎn)品及生產(chǎn)方法。此次獲獎的“一種高鐵車軸用鋼及其生產(chǎn)方法”在常規(guī)合金化的基礎(chǔ)上,通過添加微合金元素,細化晶粒并提高車軸用鋼的強韌性;充分發(fā)揮合金元素的作用,提升車軸性能的穩(wěn)定性;使用高潔凈度冶煉技術(shù)、軋后控冷技術(shù),提升車軸的純凈度和內(nèi)部質(zhì)量,生產(chǎn)的高鐵車軸用鋼沖擊吸收能量達190J以上。
       該技術(shù)從材質(zhì)上提高了高鐵車軸的強韌性、耐候性。使用該車軸用鋼材料制造的車軸,經(jīng)加熱、鍛造、熱處理、機加工,組織致密、均勻,經(jīng)超聲波探傷,無平底孔當量大于Φ2.0mm的單個缺陷,力學性能優(yōu)異穩(wěn)定,具有不易斷裂的特點,使用壽命長,確保了鐵路的運行安全。車軸耐候性是普通車軸的2倍以上,使用壽命提升25%以上。同時通過軋后控冷免去正火處理的過程,減少能源消耗和環(huán)境污染,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
       目前,應用該技術(shù)成果生產(chǎn)的車軸用鋼已經(jīng)在城軌、地鐵項目中廣泛應用。依托該技術(shù)成果,淮鋼已獲得授權(quán)專利3項,主持編制并發(fā)布團體標準1項,發(fā)表論文2篇。同時,淮鋼已積極開展并順利通過德國鐵路(DB)高鐵車軸用鋼產(chǎn)品認證,將產(chǎn)品推向國際市場,進一步推進高鐵車軸國產(chǎn)化進程。
 
 
 

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