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4月17日－19日，中國特鋼企業(yè)協(xié)會牽頭組織的《鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼》等團體標準審定會在江蘇淮安賓館順利召開，來自中國特鋼企業(yè)協(xié)會、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、首鋼技術(shù)研究院、寶鋼特鋼、南京鋼鐵、新興鑄管、江蘇永鋼、承德建龍等單位的專家組、編制組成員共計30余人參加了會議。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長肖邦國主持會議，我公司子公司——江蘇沙鋼淮鋼特鋼股份有限公司（以下簡稱“淮鋼公司”）常務(wù)副總經(jīng)理王社教致歡迎辭。
中國特鋼企業(yè)協(xié)會秘書長王懷世出席會議并講話。王懷世向與會代表們介紹了近年來的特鋼行業(yè)發(fā)展情況以及下步走勢。他表示，2018年是特鋼行業(yè)發(fā)展最好的一年，也是整個鋼鐵行業(yè)發(fā)展最好的一年，這其中打擊地條鋼、壓降鋼鐵產(chǎn)能是重要利好因素。2019年以來鋼材市場明顯下滑，1、2月份特鋼行業(yè)的利潤率由此前的7.1%下降到了3.2%，行業(yè)虧損面有所增加。3月份以來，形勢有所好轉(zhuǎn)，利潤率重回6.4%。隨著裝備水平的提高，鋼鐵產(chǎn)能進一步釋放，特鋼產(chǎn)品遇到市場變化價格出現(xiàn)波動也是預料之中。但總體來說，2019年的特鋼行業(yè)是開局平穩(wěn)，穩(wěn)中有進。
王懷世指出，今年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃關(guān)鍵之年，又逢建國70周年大慶，加之藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)深入、中美貿(mào)易談判的基本定調(diào)，整個特鋼行業(yè)總體向好。雖然從去年下半年以來，汽車行業(yè)呈下行趨勢，但汽車保有量依然存在，并將發(fā)揮著一定的支撐作用。在此過程中，各個特鋼企業(yè)要把握機會，爭取好的發(fā)展。
王懷世強調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是鋼鐵行業(yè)的必然趨勢，特鋼行業(yè)更是要堅持高質(zhì)量發(fā)展，積極推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要重視做好標準化工作，嚴格標準的準入制度，為行業(yè)的良性發(fā)展保駕護航。
江蘇省 淮安市市場監(jiān)督管理局劉松處長在會上致辭。劉松在積極推介淮安歷史、淮安經(jīng)濟的同時，更就近年來淮安的標準化工作進行了重點介紹。劉松指出，截止目前，已有2個國家級、1個省級標準化技術(shù)組織落戶淮安，淮安已建成全省首家標準信息公共服務(wù)平臺，擁有全市標準化試點示范63項，主導、參與制修訂國家、行業(yè)和地方標準190項，團體標準16項。劉松表示，在淮安的標準化工作推進過程中，淮鋼公司等優(yōu)秀企業(yè)發(fā)揮了重要作用，而與此同時，通過積極參加各級各類標準化活動，企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)和影響力也不斷增強。
會上，專家組成員對提交會議審議的《鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼》《油氣開采閥類用合金結(jié)構(gòu)鋼》《汽車用冷鐓鋼盤條》《大型軸類用熱軋優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼棒》等四個團體標準進行了逐個條款、逐項內(nèi)容的“嚴苛”審議，對標準中存在的細小問題提出了修訂意見。在認真審議的基礎(chǔ)上，會議順利通過了上述四項團體標準，填補了這些領(lǐng)域現(xiàn)有標準的空白。
據(jù)了解，此次會議提交審議的4項團體標準中，《鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼》以及《油氣開采閥類用合金結(jié)構(gòu)鋼》均由淮鋼主導編制，另外2項團體標準則來自江蘇永聯(lián)鋼鐵集團公司。此前，淮鋼公司已主導編制了2項行業(yè)標準、參與起草了1項國家標準，在企業(yè)標準信息公共服務(wù)平臺發(fā)布企業(yè)標準22項。
