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近日，由公司控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“海洋工程用長壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”、沙鋼與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”兩項成果順利通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技成果鑒定，分別達(dá)到國際先進(jìn)和國際領(lǐng)先水平。
“海洋工程用長壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”項目針對海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕日益嚴(yán)峻的行業(yè)難題，以新型超低碳雙相組織耐蝕鋼筋和潔凈冶煉以及復(fù)相組織調(diào)控技術(shù)，構(gòu)建了鋼筋多維度全方位的耐腐蝕評價體系和高可靠度的服役壽命預(yù)測平臺，打破了鋼筋“強(qiáng)度-塑性-耐蝕性-使用性”難協(xié)調(diào)匹配瓶頸，并在京滬高鐵二線、沿海高鐵等國家重大工程上實現(xiàn)批量應(yīng)用，社會效益顯著。
“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”項目，開發(fā)了可超大熱輸入單道次焊接成形的船板鋼及配套焊接技術(shù)，焊接性能穩(wěn)定，EH40-W700成功用于全球最大噸位FPSO船等重大項目，并在16000TEU超大集裝箱船實現(xiàn)全球首用。據(jù)用戶反映，采用該項目產(chǎn)品，焊接效率可提升十倍以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。項目產(chǎn)品技術(shù)的成功開發(fā)，實現(xiàn)了國家重大工程關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控。
