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遠看無煙，近看無塵，所到之處郁郁蔥蔥，置身其中宛如花園的優(yōu)美環(huán)境，這真的是鋼鐵企業(yè)嗎？要知道，提起鋼鐵企業(yè)，大部分人首先聯(lián)想到的畫面就是濃煙滾滾的排放和灰蒙蒙嗆人的廠區(qū)。
近日，記者走進公司控股子公司江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司（以下簡稱淮鋼）的廠區(qū)，干凈的地面、多彩的綠化，完全顛覆了大家固有的認知?！斑@得益于淮鋼的超低排放改造，對于環(huán)保，我們是從上到下、全員參與?！苯K沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司董事長、黨委書記季永新自豪地說。那么，超低排放改造究竟改了什么？改造完的淮鋼又是什么樣子呢？
重金投入，減污降碳迎難而上
“在鋼鐵廠，我們燒結是污染物排放大戶，能占到企業(yè)排放總量的70%以上。但經(jīng)過燒結機脫硫脫硝技術改造、燒結機尾除塵和環(huán)境除塵升級改造等，燒結環(huán)節(jié)徹底擺脫了‘排放大戶’的帽子。”淮鋼燒結原料廠副廠長余元東感慨地說。他告訴記者，目前燒結原料廠共設置21臺除塵器、24臺霧炮，今年1-9月環(huán)保在線達標率100%。
在2019年超低排放政策出臺之前，淮鋼就已預判到我國超低排放發(fā)展方向。2018年，淮鋼投資3600萬元率先完成了焦爐煙氣脫硫脫硝改造，該項目采用活性炭脫硫，處理效果較好，實現(xiàn)了超低排放；2019年，投資1200萬元，先后完成了焦化篩焦樓除塵改造、焦化管式爐改造和硫銨除塵改造；同年，又投資1.65億元完成了燒結機脫硫脫硝技術改造，投資2000萬元實施了燒結機尾除塵和環(huán)境除塵升級改造，投資8000萬元實施了轉(zhuǎn)爐除塵綜合改造和高爐槽下除塵改造，投資4000萬元實施了發(fā)電煙氣脫硫治理改造；此外，還投資2億元實施了除塵系統(tǒng)綜合升級改造、皮帶輸送揚塵綜合治理改造等一系列項目……
近年來，淮鋼遵循“節(jié)能減排、低碳發(fā)展、達標排放、持續(xù)改進”的環(huán)保方針，堅持以“全流程超低排放”為目標，已累計投入近20億元，先后實施了80余項超低排放改造項目，全力打造一個生產(chǎn)建設和環(huán)境保護同步進行、生態(tài)發(fā)展與效益提升同頻共振的綠色生態(tài)鋼鐵企業(yè)。
攻克難題，從頭到尾全面覆蓋
“超低排放改造前，我們在廠區(qū)走一趟下來，鞋上、身上落一層灰，根本不敢穿淺色的衣服和鞋子上班，現(xiàn)在從原料存放到生產(chǎn)都實現(xiàn)了全封閉，再也不會像以前那樣灰頭土臉了。”原料供給車間副主任章瑞軍一邊說，一邊向記者展示工作服里面的白色T恤。
傳統(tǒng)的堆料場都是露天設置，每年有千分之四的礦渣等粉塵都會擴散到大氣中。而在淮鋼，12萬平方米的機械化料倉已全部采用了封閉模式，料倉內(nèi)還有一套靈敏而精準的除塵系統(tǒng)。“如果里面有機械正在進行配料，空氣中有粉塵產(chǎn)生，霧炮機就會自動啟動，讓灰塵‘無處可藏’。” 章瑞軍如是說。
顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放分別小于每立方米10、35、50毫克，在鋼鐵行業(yè)的普遍共識中，超低排放簡直是“空中樓閣”。特別是從無組織排放看，淮鋼的無組織排放點位多達數(shù)千個，想要“一塵不染”真的太難了。面對這個近乎不可能完成的任務，淮鋼沒有抱怨也沒有氣餒，而是注重執(zhí)行，攻堅克難，堅持做超低排放最堅定的支持者和踐行者。
2018年，淮鋼累計投資2億元，先后實施了高爐出鐵場封閉改造、煉鋼揚塵治理、鋼渣處理作業(yè)場改造、皮帶輸送揚塵治理等一系列治理改造，實現(xiàn)了“運料不見料”。同時，在碼頭配置10臺大功率霧炮，全公司共配置30臺霧炮、布袋除塵器53套、靜電除塵器10套、脫硫脫硝系統(tǒng)4套、干霧抑塵系統(tǒng)11套、做到粉狀物料車輛運輸全部密閉運輸，并在料場出口安裝了車輛自動清洗裝置。2019年，淮鋼又投資2.13億元，實施了燒結原料場大棚改造，投資1.3億元實施了焦化煤筒倉改造，實現(xiàn)了煤、焦“進倉”管理，有效減少了揚塵，大幅改善了現(xiàn)場環(huán)境。
在強化硬件投入，全力“封閉”管理的同時，淮鋼還做細做實內(nèi)部管控工作。據(jù)介紹，淮鋼通過對全工序無組織排放控制點進行過細排查，在各主要生產(chǎn)工藝過程的產(chǎn)塵點均配備了除塵系統(tǒng)，整個生產(chǎn)過程共計安裝了126臺TSP監(jiān)測設施，確保過程管控多角度、全方位、無死角。
強化管控，全面打造綠色物流
淮鋼碼頭，船來船往，一派繁忙。“剛把貨物裝上船發(fā)走，明早還要再裝一船。”江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司儲運處處長周兵告訴記者，淮鋼的原輔料絕大多數(shù)都是由碼頭轉(zhuǎn)運，成品有65%—70%從碼頭發(fā)出，目前淮鋼碼頭年吞吐能力約1100萬噸，每年可為企業(yè)節(jié)省超千萬的運輸成本。2022年12月，淮鋼碼頭榮獲“江蘇省四星級綠色港口”稱號，是四星級綠色港口中唯一的內(nèi)河港口。
為了進一步降低運輸中的污染，淮鋼深入推進綠色物流，持續(xù)優(yōu)化物流方式，實施綠色低碳運輸。一方面，淮鋼依托緊靠運河的地理優(yōu)勢，將部分公路運輸改為水上運輸，最大程度發(fā)揮淮鋼碼頭的積極作用。另一方面，淮鋼先后投資5600余萬元，購置國Ⅴ車74輛、非道路移動機械（國Ⅲ以上）45輛，車輛數(shù)據(jù)全部上傳信息平臺；同時，設置門禁系統(tǒng)，嚴禁國V以下車輛進廠，保證廠區(qū)內(nèi)所有非道路移動機械均達到國Ⅲ以上標準，滿足超低排放要求。
除此之外，淮鋼還強化散貨抑塵專項治理，完成卸船機除塵改造，確保干散貨實現(xiàn)噴霧抑塵環(huán)保作業(yè)，加強水渣堆場苫蓋和細磨粉除塵打灰作業(yè)管理，并對水渣堆場現(xiàn)場苫蓋情況進行實時監(jiān)控，將清潔運輸綠色防護網(wǎng)織遍運輸“大動脈”的每個角落。“現(xiàn)在淮鋼廠區(qū)這么干凈，每次進來前，我都會習慣性地先檢查下車輛是否干凈，否則都不好意思進來。”在淮鋼跑了十多年的司機郭師傅笑著說。
